Vélo électrique

En entrant dans le monde du vélo électrique, j’ai rapidement compris que je devais démystifier et comprendre plusieurs concepts. Le transport d’un vélo électrique en avion possède également ses défis particuliers. Pour notre voyage sur la Route des Grandes Alpes, l'un de nos vélos sera électrique. Je résume ci-dessous tout ce que j’ai appris. Plus tard, j’aimerais faire un compte rendu de l’expérience électrique vécu sur la Route des Grandes Alpes.

Le vélo

Nous avons choisi de transformer un vélo existant en vélo électrique avec l'aide de la compagnie UGO Cycle. Ils ont installé un moteur Tongsheng Motor TSDZ2 de 500 watts avec une batterie lithium-ion de 48V dans un boitier Hailong.

Le moteur

Il existe plusieurs types de moteurs. Nous avons opté pour un moteur à assistance pédalier, qui nécessite que le cycliste pédale pour que le vélo avance. Contrairement aux moteurs de type roue, ce choix nous permettra de maintenir un défi sportif tout en facilitant le fait de rouler ensemble.

Les Watts

Plus de watts signifient plus de puissance et de vitesse. Il est également important de considérer le couple du moteur, bien que je ne vais pas aborder ce sujet ici, car mes connaissances sont limitées.

Nous utilisons un moteur de 500 watts limité à 32 km/h, ce qui est conforme à la législation québécoise en 2024. En France, il semble que la limite actuelle soit de 250 watts et 25 km/h maximum. Toutefois, sur le site de la Route des Grandes Alpes, il est fortement recommandé d'utiliser un moteur de 500 watts.

Il existe des moteurs plus puissants, comme ceux de 750 watts et 1000 watts, et il est aussi possible de reprogrammer le contrôleur pour modifier la limite de vitesse, bien que nous n'ayons pas testé cette option.

La batterie

Le Wattheure (Wh) : Qu'est-ce que c'est ?

Le wattheure est une unité de mesure de l'énergie électrique. Dans le contexte des batteries de vélos électriques, le wattheure indique la capacité de stockage d'énergie de la batterie. En d'autres termes, plus le nombre de wattheures est élevé, plus la batterie peut stocker d'énergie et, par conséquent, fournir une autonomie plus longue au vélo électrique.

Lorsque vous choisissez, il est crucial de prendre en compte le nombre de wattheures en fonction de vos besoins spécifiques. Une batterie avec une capacité plus élevée peut être particulièrement utile si vous prévoyez des trajets longs ou des déplacements fréquents sans avoir la possibilité de recharger la batterie fréquemment.

L'Ampère (A) : Quel est son rôle ?

L'ampère, ou ampérage, mesure le débit d'électricité fourni par la batterie. Plus l'ampérage est élevé, plus la batterie peut fournir d'énergie en un temps donné. Cela influence directement la puissance de votre vélo électrique et sa capacité à répondre aux exigences de montées abruptes, de terrains difficiles ou de vitesses plus élevées.

Gardez à l'esprit que la combinaison du wattheure, du voltage et de l'ampère détermine la performance globale de la batterie.

Par exemple, une batterie avec un courant de 14A et un voltage de 48V offre une puissance totale de 672Wh (V x A = Wh) :

Nous possédons deux batteries, une de 12.8Ah/48V et une de 14Ah/48V. Pour le voyage nous en utiliserons qu'une, soit celle de 14Ah.

Le chargeur

Le voltage d’un chargeur de vélo électrique doit correspondre à celui de la batterie, en plus d'être compatible avec la technologie spécifique (par exemple, lithium-ion versus plomb-acide).

Les embouts ou connecteurs doivent également être identiques pour assurer une compatibilité. totale.

Si vous trouvez l’indication 24 ou 29.4V, alors votre chargeur est un chargeur 24 Volts.

L’indication 28.8 ou 33.6V désigne que votre chargeur est un chargeur 28.8 Volts.

L’inscription 36 ou 42V indique que le voltage de votre chargeur est de 36 Volts.

La donnée 48 ou 54.6V signifie que votre chargeur est de 48 Volts.

Comment choisir mon chargeur de remplacement?

Le temps de charge se mesure en A (Ampère), à ne pas confondre avec Ah (Ampère-heure). Plus votre chargeur disposera d'un A (Ampère) élevé et plus le temps de charge sera court. Si votre batterie dispose d'une capacité élevée (Ah et Wh), recharger votre batterie VAE sera plus long.

Prenons un exemple : avec notre batterie de 672 Wh,

En théorie, pour une batterie de 672Wh, 48V, avec un chargeur 2A, le temps de charge sera de:

Temps = (capacité de la batterie en Wh) / (tension de la batterie en V)  x  (capacité du chargeur en A)

           (672Wh) / (48V x 2A) = 2,77 heures = 7 heures (approx.)

Voila pourquoi nous avons décidé de changer notre chargeur et d'en prendre un de 5A, ramenant le temps de charge à 2.8 heures soit 2 heures 48 minutes environs.

Il est important de vérifier que votre batterie puisse supporter l'ampérage fournit par le chargeur et de s'assurer que le voltage fournit par le chargeur (ici  54.6V) correspond bien au voltage de la batterie, dans notre cas 48 volts.

Finalement assuré vous que votre batterie supporte le courant de votre région 110/240 volt par exemple.

Compatibilité des bornes de recharges

En planifiant le voyage, nous avons découvert que sur la Route des Grandes Alpes, la compagnie Bosch installe des bornes de recharges rapides. Avec ces bornes, il aurait été possible de recharger rapidement nos vélos. Cependant, les batteries Bosch et peut-être d'autres marques comme Yamaha utilisent des modèles de batteries propriétaires, ce qui peut limiter l'utilisation de chargeurs non spécifiques. Modifier les connecteurs ou utiliser des équipements non compatibles peut entraîner un rejet de la charge ou d'autres problèmes techniques complexes. Bien que les moteurs et batteries Bosch soient réputés pour leur qualité, nous avons opté pour une solution différente décrite ci-dessus. Nous devrons trouver d’autres moyens pour recharger nos batteries, comme les campings, hôtels, restaurants ou d’autres types de bornes de recharge disponibles.

Je prévois acquérir de l’expérience pendant notre voyage et je partagerai mes découvertes dans des articles à venir.